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膽敢不辦”易提速”,孫悟空的筋斗云也得趴窩

風中勁草 · 2019-12-20 · 來源:旗幟時評
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  一日,話說孫悟空閑極無聊,去了趟萬壽山五莊觀,找結義大哥鎮元子玩耍。

  不料清風明月把住觀門說,師父去了玄都玉京,聽元始天尊講道。

  見悟空駕云走了,門后閃過鎮元子,望著猴子背影道:這猢猻,百十年光景倒騙了我十二枚人參果子吃了,實在肉痛,不躲不行啊。以后切記——防火防盜防猴頭。

  猴子人參果沒吃上,嘴里淡出鳥來,尋思不如上天找赤腳大仙,要幾枚交梨、火棗解解饞。

  一個筋斗云翻將出去,不多時就來到南天門,只見南天門外聚集了眾多神仙,正圍了增長天王聒噪。

  猴子急著要吃交梨火棗,忍著強烈的好奇心,往南天門里飛去。

  巨靈神大斧一攔,問道:大圣,不知哪里去?

  猴子道:你這小鬼,敢攔你孫爺爺。老孫找赤腳大仙耍子去也。

  巨靈神道:大圣切莫怪罪,不知大圣可曾辦了“易提速”?

  猴子一愣,問道:啥,“一踢死”是啥玩意?

  巨靈神道:玉帝旨意,凡上天駕云者,須在四大天門辦理“易提速”,否則一概不得駕云飛翔。

  猴子道:那你快給老孫辦個,老孫有急事!

  巨靈神道:要想辦“易提速”,還要先給你的筋斗云辦個號牌,比如玉帝的號牌為“天甲00000”。

  猴子笑道:老孫貴為齊天大圣,快給老孫辦個“天甲00001”。

  巨靈神道:前1000號的我說了不算,你得找增長天王。

  猴子心想,怪不得那么多神仙圍著增長天王,原來都想弄個好號。

  猴子使了個法天象地的神通,把圍在旁邊的神仙通通擠到一邊,一把抓住增長天王的袖口,道:小倌兒,快給老孫先辦!

  增長天王慢吞吞地道:大圣莫急,可有條子?

  猴子急得抓耳撓腮:啥條子?

  增長天王道:玉帝、王母或者三清尊神的條子都管用,能辦500號以內的號牌。

  猴子搖了搖頭,增長天王又道:沒有條子,也可拿奇珍異寶來買號。

  猴子孑然一身,除了定海神針以外渾身清潔溜溜,哪里有什么奇珍異寶。

  猴子突然見“天甲00002”后面寫著沙悟凈的名字,不由叫嚷起來:老沙也沒啥關系,怎么把這么靠前的號牌弄去了?

  增長天王意味深長地笑了,道:老沙沒啥關系?人家好歹是千年卷簾大將,在天庭比我這苦力天王說話硬氣多了——王母親自給愛將寫了條子。

  猴子道:不對,就算王母寫了條子,老沙也不可能拿到這個號。

  增長天王道:老沙真叫一個狠,他押上了流沙河一百萬年的收費權,加上王母的條子,才換來這個號。

  猴子道:要不,我押上花果山一百萬年的門票收入,你給我來個“天甲00001”?

  增長天王嘲弄道:你花果山門票值幾個錢?流沙河就不一樣了,是南贍部洲到西牛賀洲的唯一通道。佛祖近來搞了個靈山佛前一柱香大拍賣,想去搶頭柱香的不知凡幾,流沙河通行費暴漲。

  猴子咬了咬牙,從耳中掏出定海神針,遞給了增長天王,問道:老孫這根棒子押上,不知能選個啥號?

  增長天王取過棒來,掂量了一下,道:前五百號只剩一個“天甲00250”,看在老相識的份上,給你了!

  猴子嘆了口氣,道:二百五就二百五,好歹是前五百號的。你麻利點,給我辦個“易提速”。

  增長天王把“天甲00250”的號牌和一塊巴掌大的琉璃片安在悟空的筋斗云上。

  猴子早就不耐煩,一個筋斗翻了出去,轉眼不見影兒。

  正飛行間,突然筋斗云慢了下來,直朝下界墜去。猴子好不納悶,素來聽話的筋斗云怎么也犯起病來?

  正狐疑間,琉璃片中響起嫦娥姐姐嬌滴滴的聲音:您好,您的余額已為零,請充值。

  猴子大怒,念了句咒語,拘來了土地老兒,想問個清楚。

  土地老兒見是大圣,本能地跪倒在地,卻見猴子連棒子也沒了,就施施然站了起來,道:大圣,您有何事?

  猴子指著筋斗云問道:我的筋斗云怎么不飛了,還讓我充值?

  土地道:原本是這樣。玉帝有旨,地面以上屬高速飛行區,必須辦理“易提速”才可飛行,還要根據飛行距離交納通行費。不然,只能在地上走。

  猴子氣得臉都白了,道:好個玉帝,竟然剝奪俺老孫的飛行權,是不是皮癢了,信不信老孫再來個大鬧天宮!

  土地輕蔑地看了他一眼,道:大圣,您現在連飛都飛不起來,還鬧啥子天宮。再說,您的棒子都沒了,拿啥鬧去?

  猴子尷尬地笑笑:老孫沒有棒子在手,看來啥也弄不成了。這東西在哪充值?

  土地道:玉帝外甥二郎神承包了“易提速”充值業務,大圣可去找他。

  猴子沒奈何,只得推著筋斗云往灌江口去也。好在降落之地離灌江口不算太遠,才一千二百里地,猴子推了兩天兩夜,終于到了。

  好不容易見了二郎神,二郎神還念點故舊之情,給悟空打個了95折。

  可惜猴子為了辦號牌,把棒子送了增長天王,現下身無分文,只得把花果山一萬年的門票收入押給二郎神,才充上了值。

  二郎神問悟空要往何處去。猴子思忖半天,不由悲從中來,花果山押了出去,定海神針也沒了,如今啥也弄不成了。天地之大,竟沒有猴子可去之處。

  二郎神道:大圣,我灌江口業務日漸繁忙,正欲廣招神仙充作收費員,如不嫌棄,不妨屈就暫任收費處長,年薪不菲,且奉送一張“易提速”VIP卡,三界之中盡可去得。

  猴子大喜,正愁無處可去,再者取經多年,深知公務猿的好處,若能當上這個處長,又可繼續風光了。

  二郎神見悟空心動,又道:大圣這身虎皮裙甚是威風,如若讓所有收費員全部穿上虎皮裙,再配一條鑌鐵棒,不痛快交費的一概以大棒子伺候,大圣你看可否?

  猴子頓覺威風起來,道:就依你,老孫取經路上什么妖怪不曾降伏過?量這些小神也不敢放肆。

  從此,臭猴子在灌江口兢兢業業做起了公務猿,普天之下,再無哪個神仙敢不交錢想飛就飛了。

  鎮元子小聲道:二弟,為兄囊中羞澀,這次偷偷放我過去吧。

  猴子:不行,交錢。

  鎮元子:看在十二顆人參果的份上,放哥哥一馬。

  猴子:大家看好了,這廝逃費,還污蔑我吃了他十二個人參果。數罪并罰,關入大牢。來呀,先打上二十棍子。

  鎮元子哀哀地道:兄弟,哦不,上仙大老爺,大圣爺爺,別打,我把清風明月押在這兒,回家取錢來交費如何?

  猴子哼了一聲,道:看在相識一場的份上,限你兩日內交齊。如若不然,老孫上門拆了你的五莊觀。

  鎮元子一瘸一拐地走了,臭猴子咧開大嘴樂了,尾巴翹得老高,渾然不覺腥紅丑陋的屁股露了出來。

  

  新聞背景:

  “花式”推廣ETC,又曝出了新橋段——“不裝ETC不讓粘建”

  據新京報報道,湖南株洲當地近日被曝出,車主不裝ETC就不讓粘建,引發輿論關注。株洲交通運輸官微日前對此回應,引發爭議的《關于株洲市車輛檢測機構配合ETC推廣安裝的通知》由當地三部門聯合發布,尚未正式實施。當地承認該文件存在把關不嚴的問題,不應把安裝ETC作為粘建的強制性要求,已要求發文機關立即改正錯誤,撤銷文件,引以為鑒。

  “不裝ETC不讓粘建”,此前已在傳言中出現多次,但每次很快就被地方交警部門辟謠,這些部門還提醒,是否辦理ETC都是個人意愿,不會強令限制,不要被不實消息蒙蔽了眼睛。沒想到,2019年還沒過去呢,這事在株洲成了真的。

  盡管涉事部門已糾錯,也表示了歉意,但不出問題則罷,一出問題拿“把關不嚴”說事,仍給人避重就輕之感。

  首先,政策制訂、公文撰寫,本就是件嚴肅的事情,何況,此次發文涉及三部門,發文背后理應有事先商定、層層把關和嚴格審核,怎么就“把關不嚴”呢?

  事實上,比所謂“把關不嚴”更大的問題,恐怕還是有些人的強xing攤pai思維。

  安裝ETC是市場行為,職能部門加以引導、提倡和鼓勵無可厚非,但通過行zheng施ya,明顯站不住腳。

  可這兩年來,不只是很多銀行發力,有些職能部門也上陣助勢。搞地推促銷,贈送OBU(車載設備)、過路費打折、加油立減,上街頭打快板宣傳,這些都是常規操作。可有些銀行在高速口穿“稽查”制服攔車辦ETC,通過與高速管理方“合作”替車主搶注,也時有曝光;有些部門則大幅削減高速出入口人工收費通道,更有甚者,讓學校給家長寫信推廣ETC。

  對行政部門而言,既然法律沒有授權相關部門將安裝ETC與車輛粘建掛鉤,職能部門下發文件強力推進,顯然有失妥當。

  有道是,文件易撤,觀念難改。在這事上,當地有關部門也需要通過更深刻的檢討,進行觀念糾偏,杜絕類似現象。

  學校“寫信”推廣ETC 家長質疑教育“變了味”

  最近全國多地都在全面普及推廣,ETC車輛使用這件事,線下廣告單隨處可見,線上朋友圈日日刷屏……

  最近清遠英德有家長反映,他們收到了,推廣ETC的這封“給家長的信”,而且還是教育局發的文件。信件的主要內容是,希望通過“小手拉大手”的方法推廣ETC。

  除此之外,在《推廣ETC的一封信》下方,還有一張回執需要家長填寫名字、多少輛車、車牌號意向銀行、聯系電話等相關信息。

  對于學校的舉動,有家長表示認同并認為這樣可以讓更多家長,了解和支持ETC推廣這件事。但是也有家長質疑,通過學校推廣ETC讓教育變了味,而且在一定程度上,還侵犯了家長們的隱私。

  由于這封推廣信是由學生交給父母,有家長也擔心,老師沒有解釋到位的話,在學生之間會形成“攀比之風”,影響孩子的正常學習生活。

  英德市教育局辦公室曾副主任曾麗娟則表示:“收到上級主管部門的文件精神,要求學校發動學生以自愿的原則推廣ETC的安裝。學校有專人負責這項工作,所有的資料都是我們內部使用,不對外公開的。”

  對于家長的質疑,教育局表示只要做好相關引導工作,能避免對學生的影響。

  安裝ETC,本來是一件好事。既方便車主出行又能緩解高速交通堵塞的問題。但是,如果推廣手法或者相關配套跟不上,只會惹來怨言。

  長春:沒有ETC不讓上高速?調試還是硬性推銷?

  2019年11月19日上午,長春市民岳先生反映,自己剛才打算開車去往龍嘉機場,可是沒想到,在長春東高速收費站準備進入高速時,卻被工作人員告知,沒有安裝ETC不允許進入高速。如果想要去往龍嘉機場,要不就在現場辦理ETC,要不就只能從國道走。

  長春市民岳先生:9點10分左右,我準備去機場,然后開車到了吉林大路高速口,一個工作人員攔下我,問我有沒有ETC。我說還沒辦,他說那沒法從這高速口上高速了,國家規定2020年全辦ETC。這通知我是知道的,但現在沒有到這個時限的時候,他們就這么強制的去做,如果趕不上飛機的話,這個責任誰來承擔?

  隨后,根據岳先生反映的情況,記者驅車來到了吉林大路的長春東高速收費站。發現情況的確如岳先生所說,此時,數名身穿制服的工作人員正在高速入口對車輛進行攔截。

  在現場記者看到,除了兩個ETC入口之外,所有的自助取卡入口都處于關閉的狀態。與此同時,在路中央設立了一個印有“系統升級”字樣的提示牌。

  記者:也不留幾個通道,全都升級嗎?

  工作人員:不是只有這,就是整個,哪個口都這樣。

  記者:我不辦ETC我就上不去了唄?

  工作人員:你可以走底線呀!

  工作人員表示,現在的情況,除非記者車上安裝了ETC,否則就只能從國道通行。而就在這時,另外一位工作人員來到記者車前,開始推銷辦理ETC。

  工作人員:你車是不是沒有ETC呀,可以免費辦理,幾分鐘就完事,現在就能辦!

  記者:你們這是為了辦ETC不讓我們走人工通道嗎?

  工作人員:也是升級,但是咱說不好聽的,即使強制,這玩意對你也沒啥影響。

  工作人員表示,除了長春東之外,其它的高速入口也是一樣的情況。隨后,記者又來到了長春凈月高速收費站。果然,在入口出,沒有安裝ETC的車輛均被攔下。

  記者:今天我們不辦ETC就上不去高速了嗎?

  工作人員:只能走長春南人民大街口上高速,而且只能是今天,明天都不一定哪個口能開,因為今天剛剛調試完,我們都在調試,調試的時間非常長,一直到年底。而且明天開始這路口我們一個人都沒有,全部取消。

  工作人員表示,除ETC入口之外,所有自助取卡入口及人工入口直到年底都將處于關閉狀態。而對于還沒辦理ETC的車主來說,從明天開始,是否可以上高速,該從哪個入口上高速,目前都無法確定。

  記者:這事不提前告訴嗎?

  工作人員:我們發行的時候就已經說了,一年之前就已經說了。

  記者:我記得是2020年開始呀!

  工作人員:這不2019年,眼瞅著就2020年了嗎,我2019年發行一年沒人辦,我2020年不等了,沒人等了。

  ETC辦了就完事!多扣你錢沒商量

  自一系列ETC政策施行后,各大銀行推廣ETC的競爭白熱化,如果最近有人趴在你車外瞄來瞄去,請不要報警,他們只是想看看你有沒有裝ETC!銀行的工作成效很明顯,現在高速收費站人工通道暢通,ETC通道堵車了!但青島的孫先生心里更堵,都從高速下來好幾個月了,ETC還在扣他的錢!

  孫先生的ETC卡扣費記錄顯示,上周一他還被扣了兩筆、三百多塊錢,但11月份他根本就沒上過高速。而這張ETC卡是他在高速路出口銀行的爭奪戰中辦理的,連接的是他的交通銀行工資卡。

  多扣這么多錢,問題出在哪兒呢?孫先生首先找的是ETC服務商:

  之后,孫先生又找到了交通銀行,但銀行也表示解決不了。

  孫先生拿著扣費記錄來到交通銀行,讓銀行和ETC客服人員直接對話:

  可是孫先生壓根就沒辦過工商銀行的卡,又哪兒來的賬戶,他徹底被弄暈了。

  到這兒,孫先生總算是明白了,他當初在辦理ETC的時候,實際上也辦理了一個工商銀行的第三類賬戶,因為當時ETC的合作銀行是工商銀行,而不是他綁定的交通銀行。而退費也會退到這個三類賬戶里。而實際上,ETC亂扣費已經不是什么新鮮問題(視頻2 0025),陜西還曾出現大規模的ETC重復扣費事件,許多車主中招,就在這一天里,ETC涉及扣費三百多筆,金額達到80萬,原因是銀行系統升級。

  天津被要求整改:強推ETC別“別人挨批 自己照舊”

  近日,天津濱海收費站禁止未安裝ETC車輛進入,引發關注。視頻顯示,濱海收費站外掛出提示牌,稱12月15日零時起僅供ETC車輛駛入。收費站前大量機動車滯留,造成擁堵。收費站工作人員稱,這是根據統一安排,取消了入口人工服務窗口,未安裝ETC車輛只能勸返繞行。對此,交通運輸部公路局ETC業務相關負責人表示,情況屬實,正在要求天津整改。

  眾所周知,隨著國家全面推進高速公路收費制度丐哥,ETC推廣已是大勢所趨。但部分地方在推廣過程中用力過猛,“ETC花式行為大賞”里也不斷增添新情節——不辦ETC“不歡迎上高速”、沒有ETC不讓粘建不給加油……

  隨著亂象頻頻曝光,強推ETC在輿論場中飽受詬病。可從眼下看,盡管捆綁式強推ETC制造了不少麻煩,在民眾中口碑不佳,但有些地方仍然是我行我素——別人挨批,自己照舊。

  以此次天津為例,從2019年12月15日零時起,天津六座收費站入口實行全ETC車道設置,不保留人工車道,同時當地高速公路管理部門還在這六座收費站入口處,各設置了一條發行車道,現場發行ETC。

  問題是,按照國家以及天津市相關要求,高速公路收費站主要以ETC為主,為了高速通行順暢,原則上保留一至兩條混合車道用于人工發卡和收費。而天津這六座收費站入口不但不保留人工車道,反而還設置車道現場發行ETC,這難免遭遇質疑。

  有些道理本無需重申:高速公路收費制度丐哥,轉為以ETC為主、人工收費為輔的新收費模式,本質是惠及民生的系統性公共服務工程。對地方的公路管理部門來說,即便推廣ETC是大勢所趨,也應該尊重車主的選擇權,不能大搞“一刀切”、強制推廣。

  12月12日,在交通部舉行的新聞發布會上,相關發言人就明確表示,省界收費站取消后,在出入口收費站仍將保留少量人工收費車道,沒有安裝ETC的車輛,明年仍然可以上高速公路。

  而此次交通部要求天津濱海收費站整改,也算是重申了這一立場。

  這次事件顯然也給其他地方提了個醒:在ETC推廣這事上,不能“別人挨批,自己照舊”,而應對鏡自照;不能將錯就錯,而應有錯就糾。

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